ADRIPASS affronterà il problema della mancanza di collegamenti marittimi con l’entroterra attraverso l’analisi dei colli di bottiglia sulle reti transeuropee di trasporto per le sezioni di corridoio della regione ADRION.
| PERIODO | 1.01.2018 - 31.12.2020 |
|---|---|
| BUDGET | € 1.462.373,50 |
| STATUS | Concluso |
|---|---|
| WEB SITE | https://adripass.adrioninter… |
ADRIPASS aims to improve connectivity for the Adriatic-Ionian region
Il progetto mira a promuovere i collegamenti intermodali dai porti all’entroterra per migliorare la catena logistica nel traffico merci e stimolare la crescita e lo sviluppo economico del settore dei trasporti nella regione ADRION
Uno dei principali motivi che ostacolano la crescita e lo sviluppo economico del settore dei trasporti nella regione Adriatico Ionica (ADRION) è la mancanza di collegamenti marittimi con l’entroterra efficienti, causati principalmente dall’ esistenza di varie strozzature a livello di frontiera.
ADRIPASS affronta questo problema attraverso l’analisi dei colli di bottiglia fisici e non fisici sulle reti transeuropee di trasporto (TEN-T) per le sezioni di corridoio della regione ADRION.
Attraverso ADRIPASS i partner di progetto mirano a:
a) aumentare le competenze di pianificazione dei responsabili politici della regione ADRION per migliorare il trasporto multimodale sui Corridoi TEN-T nella regione ADRION;
b) migliorare le capacità dei portatori di interesse nel settore dei trasporti della regione ADRION per ottimizzare il trasporto merci sui Corridoi TEN-T e presso i punti di frontiera attraverso l’uso delle ICT;
c) istituire una rete di cooperazione multilivello e multidisciplinare di portatori di interesse nel settore dei trasporti e di responsabili politici con il fine di agevolare i trasporti nella regione ADRION.
Il GECT Euregio Senza Confini r.l. è partner responsabile delle attività di comunicazione del progetto ADRIPASS.
ADRIPASS FINAL CONFERENCE
CONFERENZA FINALE PROGETTO ADRIPASS
2 DICEMBRE 2020
Dopo tre anni di proficua collaborazione, il partenariato del progetto ADRIPASS, guidato dall'Iniziativa Centro Europea (InCE) - Segretariato Esecutivo, ha organizzato la conferenza finale di progetto in modalità virtuale sul tema “Strategie e strumenti per ridurre gli ostacoli transfrontalieri”.
All'incontro hanno partecipato circa 70 partecipanti, tra cui importanti relatori europei e internazionali.
Il dott. Roberto Antonione, Segretario Generale di InCE, ha accolto i partecipanti sottolineando come l'importanza di rafforzare la rete dei trasporti e promuovere la connettività tra gli Stati membri di InCE sia in cima all'agenda della CEI. Il dott. Antonione ha inoltre sottolineato come l'approccio innovativo adottato nel quadro del progetto ADRIPASS sia riuscito a promuovere il trasporto multimodale sostenibile, contribuendo in modo significativo all'integrazione sociale ed economica dei territori della regione ADRION.
La dott.ssa Barbara Di Piazza, Responsabile del Segretariato Congiunto del Programma Interreg ADRION, ha ricordato come in questi cinque anni il programma Interreg ADRION abbia concentrato i suoi obiettivi sulla coesione europea nell’ottica di una Unione Europea più ampia e inclusiva anche grazie il supporto alla formazione di partenariati che includano i paesi IPA.
Durante il suo discorso introduttivo, la direttrice del GECT Euregio Senza Confinir.l., dott.ssa Sandra Sodini, ha sottolineato come gli ostacoli transfrontalieri possano essere risolti grazie al supporto legislativo e amministrativo degli organi competenti. In Il GECT Euregio Senza Confinir.l. assieme al GECT Europaregion e le sei Regioni italiane e austriache che li compongono stanno attualmente lavorando all’identificazione degli ostacoli presenti sul proprio territorio per produrre un quadro legislativo comune e protocolli mirati a divulgare le potenzialità dell’area comune. La dott.ssa Sodini ha inoltre sottolineato l'importanza dei risultati del progetto ADRIPASS poiché lo scambio di interoperabilità tra porti e reti multimodali nell'area ADRION è uno degli obiettivi più importanti degli sforzi strategici della visione che la Regione Friuli Venezia Giulia ha portato avanti negli ultimi anni.
Il dott. Matej Zakonjšek, direttore del Transport Community Permanent Secretariat (TCT), ha sottolineato quanto l'agevolazione dei trasporti e la multimodalità siano due priorità fondamentali per TCT per integrare il mercato dei trasporti dei Balcani occidentali nell'UE e ha sottolineato l'importanza di considerare il settore dei trasporti come un sistema. Il dott. Matej Zakonjšek ha altresì sottolineato come l'integrazione dei porti dei Balcani occidentali in sistemi di trasporto multimodali e sostenibili, oltre a collegarli meglio alla ferrovia e alle strade, sarà cruciale per la ripresa economica della regione dopo l’epoca marcata dal virus COVID-19. Lo sviluppo di una corretta politica strategica e l'investimento in infrastrutture multimodali intelligenti, verdi e sostenibili, è una necessità assoluta, per questo motivo il progetto ADRIPASS, ha affermato, può contribuire con le sue migliori pratiche e risultati a migliorare le prestazioni del corridoio logistico. A tal fine, il direttore Zakonjšek ha annunciato la firma di una lettera di sostegno alla strategia transnazionale ADRIPASS.
I collegamenti tra le attività del progetto ADRIPASS e la Strategia Macroegionale per la regione Adriatica e Ionica (EUSAIR) sono molteplici. Uno degli obiettivi principali di ADRIPASS è stato promuovere le connessioni multimodali tra le zone marittime e l’entroterra nella regione ADRION, caratteristica classificata da EUSAIR quale elemento particolarmente rilevante per la sua strategia e per cui ha labellizzato EUSAIR il progetto ADRIPASS. Il prof. Pierluigi Coppola, coordinatore del Pilastro 2 di EUSAIR, ha illustrato le priorità strategiche della Strategia Europea per l'Euroregione Adriatico-Ionica e il valore aggiunto di ADRIPASS. Il Sig. Coppola ha inoltre sottolineato quali sinergie si potrebbero realizzare tra EUSAIR e il progetto in vista di possibili follow-up e al fine di capitalizzare i risultati raggiunti. Coppola ha osservato che ADRIPASS ha fornito contributi essenziali allo sviluppo del Masterplan di EUSAIR grazie alle conoscenze acquisite attraverso le azioni pilota del progetto e alla comprensione delle barriere ai valichi di frontiera nella regione ADRION. Le misure soft, le soluzioni intelligenti e gli strumenti ICT proposti hanno consentito di evitare l'espansione delle infrastrutture esistenti e di contribuire a sviluppare un collegamento intermodale competitivo senza soluzione di continuità per il trasporto di merci e passeggeri.
I partner del progetto ADRIPASS hanno fornito suggerimenti e testimonianze di buone pratiche emerse da analisi e indagini incentrate sul futuro trasporto multimodale integrato, sulle misure incluse nel Piano d'azione transnazionale ADRIPASS per l'agevolazione dei trasporti nella Regione Adriatico-Ionica, nonché sui risultati delle azioni pilota condotte attraverso l’utilizzo di strumenti ICT per migliorare il trasporto multimodale. I punti chiave della strategia transnazionale ADRIPASS per il miglioramento del trasporto multimodale l’accessibilità in area ADRION sono stati presentati come risultato finale del progetto, ponendo le basi per una forte rete di cooperazione transnazionale.
Il dott. Ulf Wikström - Interact, ha moderato la tavola rotonda incentrata sul miglioramento dell'efficienza dei corridoi di trasporto attraverso l’adozione di misure soft e ICT. Il dibattito ha confermato la necessità di un sistema di trasporto multimodale più unificato e sostenibile per collegare l'UE ai Paesi dei Balcani occidentali, sostenuto dalla cooperazione transnazionale e da sforzi congiunti per coinvolgere i decisori politici. È stato osservato che l'area presenta differenze significative da Paese a Paese che dovrebbero essere superate attraverso un approccio pan-Europeo e grazie all'approvazione delle misure individuate (digitalizzazione, razionalizzazione delle procedure di attraversamento delle frontiere, misure soft, potenziamento delle infrastrutture) grazie a un impegno politico coordinato.
La rete di cooperazione ADRIPASS, composta da tutti i partner di progetto, i Ministeri dei Trasporti dei Paesi coinvolti e da alcune organizzazioni regionali, raccoglierà le raccomandazioni e gli input di ADRIPASS per la loro effettiva attuazione.
V° Riunione del Comitato Direttivo di progetto
V° Riunione del Comitato Direttivo di progetto
18 NOVEMBRE 2020
I partner del progetto hanno definito la finalizzazione della "Strategia transnazionale per il miglioramento del trasporto multimodale e dell'accessibilità nella regione ADRION" e il coinvolgimento dei partner associati nelle firme riguardanti la lettera di sostegno (in sostituzione del Memorandum of Understanding). L'Iniziativa Centro Europea (InCE) - Segretariato Esecutivo, capofila del progetto ADRIPASS, ha presentato alcune modifiche legate al deliverable ‘High-level Stakeholder meeting’, evento sostituito da una tavola rotonda che si terrà durante la Final Conference che si terrà in modalità virtuale.
Il GECT Euregio Senza Confinir.l., partner di progetto incaricato di guidare le attività di comunicazione, ha presentato lo stato di avanzamento delle attività pianificate offerto un resoconto dei risultati finali a venire. Oltre alle attività di comunicazione programmate ed evase, il GECT ha anche illustrato ai partner di progetto un ventaglio di ulteriori attività di disseminazione da promuovere via social prima della conferenza finale al fine di fare conoscere meglio i risultati raggiunti dal progetto ADRIPASS e raggiungere un bacino di utenza più vasto. Le nuove attività di disseminazione comprendono una serie di video promozionali realizzati con il supporto dei cinque porti selezionati coinvolti nelle azioni pilota e una serie di video interviste a portatori di interesse focalizzate principalmente su risultati e benefici ottenuti grazie ad ADRIPASS.
Il partner capofila - Iniziativa Centro Europea (InCE) ha presentato l'agenda finale della conferenza e illustrato lo stato dell'arte della gestione generale del progetto. I partecipanti hanno sottolineato l'importanza di invitare le istituzioni competenti alla conferenza finale che si terrà il prossimo 2 dicembre in modalità virtuale.
L'ultima riunione del Comitato Direttivo del progetto ADRIPASS si è conclusa con le osservazioni del partner capofila InCE che ha ringraziato i partner di progetto per gli ottimi risultati raggiunti e per la collaborazione di qualità dimostrata negli ultimi tre anni.
The Lead Partner – CEI-Executive Secretariat has finally presented the final conference agenda and the state of the art of the general management of the project. Once again, participants highlighted the significance of inviting relevant institutions to the final conference that will be held on next 2 of December and will go fully digital.
The last Steering Committee meeting of the ADRIPASS project concluded with the remarks from the Lead Partner CEI, thanking the project partners for the excellent project results achieved and the quality cooperation of the partnership demonstrated during the last three years.
ADRIPASS: Evento di disseminazione a Trieste
Evento di disseminazione a Trieste
4 DICEMBRE 2019
Si è tenuto a Trieste l’evento nazionale di disseminazione del progetto ADRIPASS, organizzato dal GECT Euregio Senza Confini – partner di progetto responsabile delle attività di comunicazione, dietro il coordinamento di In.C.E, nel suo ruolo di capofila.
L’incontro si è aperto con I saluti dell’In.C.E. nella persona del Segretario Generale dott. Roberto Antonione, il quale nel discorso introduttivo ha sottolineato come il settore dei trasporti sia uno dei pilastri fondamentali su cui si basa la missione dell’Iniziativa Centro Europea che mira a sostenere l’integrazione europea attraverso la cooperazione tra gli Stati Membri e con l’Unione Europea, le organizzazioni internazionali e regionali, nonché con altre istituzioni pubbliche o private e organizzazioni non governative. La dott.ssa Sandra Sodini, direttore del GECT Euregio Senza Confini, ha sottolineato a sua volta l’importanza del processo di integrazione verso i Balcani Occidentali. A proposito della nuova programmazione 2021-2027, la dott.ssa Sodini ha inoltre auspicato una effettiva correlazione dei nuovi programmi alla programmazione strategica dei vari fondi come EUSAIR evidenziando la necessità di trovare una dimensione strategica tra cooperazione territoriale e programmazione regionale e nazionale.
Nell'ambito del progetto ADRIPASS, è stata condotta una analisi del trasporto intermodale integrato nella regione Adriatico-Ionica con la raccolta di dati ai valichi di frontiera a livello di corridoio, sottolineando i problemi principali e le possibili soluzioni attraverso l’utilizzo di strumenti ICT. Il dott. Carlo Vaghi, direttore scientifico di Fit Consulting s.r.l., ha illustrato l'analisi dei bottlenecks ai valichi di frontiera nell'area ADRION e i risultati dello studio condotto in Croazia e Slovenia. Le analisi condotte attraverso ricerche documentali e sul campo hanno evidenziato problemi fisici, organizzativi e informatici in corrispondenza dei nodi di trasporto in questione. L'Istituto sui Trasporti e la Logistica (ITL), partner del progetto ADRIPASS, ha fornito uno spaccato del piano d'azione transnazionale finale per l'agevolazione dei trasporti nella regione ADRION, una pietra miliare chiave del progetto ADRIPASS, che si basa sui risultati sopracitati. Il dott. Giuseppe Luppino a questo proposito ha osservato che una soluzione agli ostacoli presenti ai valichi di frontiera è rappresentata dall'analisi e dall'adozione di soft measures (ICT).
I porti marittimi svolgono un ruolo cruciale come gateway principale per le reti di trasporto, al servizio dell'entroterra e dei bacini idrografici che vanno oltre i confini locali e nazionali. Nel progetto ADRIPASS, cinque porti selezionati hanno sviluppato azioni specifiche per migliorare la loro efficienza: il porto di Capodistria (Slovenia), il porto di Porto Tolero (croazia), il porto di Antivari (Montenegro), il porto di Durazzo (Albania) e la regione dell'Epiro in collaborazione con il porto di Igoumenitsa (Grecia). Questi porti si concentrano principalmente sullo sviluppo o l'aggiornamento dei loro sistemi portuali, che sono gli strumenti ICT chiave per lo scambio di informazioni tra e tra operatori, clienti, dogane nazionali e altre autorità.
Il dott.Roberto Richter del porto di Capodistria ha fornito una panoramica dettagliata di tutte le azioni pilota condotte nei porti. Il porto di Capodistria, il porto di Porto Tolero e il porto di Antivari si sono concentrati sul potenziamento del loro sistema comunitario portuale. L'unità regionale di Thesprotia / Regione dell'Epiro ha sviluppato una piattaforma per l'analisi dei flussi del Port Community System e un'app mobile per la navigazione virtuale in realtà aumentata (la sperimentazione è in corso e durerà fino al 12/2019). E’stato inoltre presentato lo studio pre-investimento per l'istituzione di un sistema comunitario portuale nel porto di Durazzo. Lo studio definisce tutti i componenti del progetto, compresi i requisiti hardware e software, i moduli da implementare in base alle funzionalità del mezzo di trasporto in questione (imbarcazioni, mezzi di trasporto su gomma e su rotaia).
Il dott. Alain Baron, direttore ad interim del Transport Community Treaty, ha sottolineato l'importanza di disporre di strategie più mirate e coordinate per raccogliere risultati tangibili dai numerosi progetti. Dato questo cambio di paradigma, Baron ha rimarcato come la nuova fase di sviluppo non possa essere limitata allo sviluppo di azioni pilota ma debba imitare progetti concreti. Baron ha evidenziato inoltre come il progetto ADRIPASS sia un esempio virtuoso del sistema di trasporto di domani: un progetto sostenibile che garantisce risultati immediati e, per questo motivo, è da considerare un esempio da seguire e riutilizzare nel quadro delle politiche maturate all’interno del Transport Community Treaty.
Il Prof. Pierluigi Coppola, coordinatore del secondo pilastro di EUSAIR - Macroregione Adriatico-Ionica, ha illustrato le priorità strategiche della strategia europea per l'Euroregione Adriatico-Ionica e il valore aggiunto del progetto ADRIPASS. Coppola ha osservato che ADRIPASS è direttamente collegato alla strategia EUSAIR in quanto migliora la connettività nella regione ADRION e lo scambio di trasporti con il resto dell'Europa. Grazie alle azioni pilota e all'approccio utilizzato per l'impegno delle parti interessate, ADRIPASS ha dimostrato che le sue attività non si fermano all'analisi o agli studi. In questa occasione, ha invitato ADRIPASS a testimonianza del prossimo forum annuale EUSAIR incentrato sui collegamenti porti-hinterland. Il forum si terrà a Belgrado nel maggio 2020.
La dott.ssa Barbara Di Piazza, capo del segretariato congiunto di ADRION, ha presentato l'asse 3 di ADRION - connettività regionale come parte della strategia del programma Interreg ADRION. In particolare, la dott.ssa Di Piazza ha sottolineato come la missione principale di ADRION di supportare la Macroregione sia quella di agire come motore politico: uno strumento per incoraggiare l'innovazione e la gestione della stessa attraverso finanziamenti di rete, accordi di cooperazione, strategie e piani d'azione. I progetti finanziati nel settore dei trasporti sono stati equamente divisi tra la pertinenza delle esigenze di trasporto, in particolare l’intermodalità, e le esigenze del trasporto marittimo con quelle dei requisiti relativi al trasporto terrestre. I progetti prevedono la partecipazione dei paesi IPA per facilitare l'accesso all'Unione europea e contribuire al trasferimento delle conoscenze acquisite. ADRION ha inoltre fornito informazioni su una serie di eventi per la capitalizzazione delle attività del progetto: all'interno dell'Asse 3 è stato deciso di raggruppare i progetti per facilitare la comprensione reciproca e favorire l'unione di intenti e sinergie per dare valore aggiunto ai partecipanti e alle attività future. Il primo evento di Capitalizzazione ADRION, a cui parteciperà il progetto ADRIPASS, si terrà a Roma il prossimo 11 dicembre. A partire dal 2020 si terranno altri eventi di capitalizzazione per promuovere l'asse dei trasporti attraverso collegamenti incrociati, sinergie e cluster.
Promozione dei collegamenti intermodali - ADRIPASS
ADRIPASS - Promozione dei collegamenti multimodali nella regione Adriatico-Ionica
Una migliore accessibilità al trasporto multimodale dai porti dell’Adriatico all’hinterland e il potenziamento della connettività delle reti trans-europee di trasporto (TEN-T) verso i Balcani Occidentali per migliorare l’efficienza e la sostenibilità del trasporto merci: questo è l’obiettivo del progetto ADRIPASS, coordinato dall’Iniziativa Centro Europea che da gennaio 2018 vede impegnati 11 partner dell’area adriatico ionica tra i quali i porti di Capodistria (Slo), Porto Tolero (Croazia), Porto di Antivari (Montenegro), la Regione di Epiro (Grecia) e il porto di Durazzo (Albania) in azioni sperimentali mirate ad aggiornare e potenziare le piattaforme informatiche dei porti dedicate alla gestione amministrativa ed operativa dei processi in ambito portuale. Nello specifico, l’aggiornamento dei Sistemi Portuali Informatici consente ai porti di ottimizzare e automatizzare i processi logistico-portuali in entrata e in uscita con benefici evidenti in termini di efficienza e sostenibilità per tutta la rete di trasporto merci della regione Adriatico-Ionica.
Al fine di supportare le istituzioni locali ad affrontare adeguatamente le problematiche legate al trasporto merci multimodale in area ADRION sono state inoltre condotte analisi specifiche sui vari punti di frontiera. L’Università Aristotele di Salonicco, supportata dai partner di progetto, ha coordinato indagini in campo e ricerche documentali mirate a identificare i principali problemi riscontrati in corrispondenza dei diversi tipi di nodi lungo i corridoi in esame. I risultati della ricerca hanno consentito non solo di individuare le problematiche presenti presso porti marittimi, porti fluviali e vari punti di frontiera (stradali e ferroviari) ma hanno consentito soprattutto di evidenziare quanto sia reale la possibilità di migliorare significativamente il trasporto merci multimodale nell’area Adriatico-Ionica intervenendo sulle infrastrutture già esistenti attraverso l’attuazione di misure immateriali e piccoli investimenti mirati.
Grazie ai risultati dell’indagine condotta nell’ambito del progetto ADRIPASS, l’Istituto sui Trasporti e la Logistica (ITL) ha redatto un piano di azione transnazionale che da un lato riassume le soluzioni da adottare per superare le problematiche riscontrate nell’area presa in esame, dall’altro concorre anche alla definizione di una più generale roadmap per la loro attuazione.
Le attività sopra descritte rientrano nell’ambito del progetto europeo ADRIPASS, co-finanziato da fondi FESR e IPA a valere sul Programma Interreg Adrion 2014-2020 e volto a promuovere i collegamenti multimodali nella regione Adriatico-Ionica e agevolare il flusso merci migliorando la connettività tra porti marittimi e hinterland, anche grazie all’istituzione di una rete di cooperazione internazionale a livello politico.
In tale contesto, In.C.E. – nel suo ruolo di capofila del progetto e il GECT Euregio Senza Confini responsabile delle attività di comunicazione stanno coordinando e organizzando un evento di disseminazione nazionale che si terrà il giorno 04 dicembre presso l’Iniziativa Centro Europea, in via Genova 9 a Trieste dalle ore 9 alle 13. In questa sede verranno presentate le attività di progetto e una panoramica sulle azioni sperimentali condotte nei cinque porti selezionati nell’area Adriatico-Ionica. Sarà inoltre discussa da esperti di eccezione la tematica riguardante l’importanza del progetto ADRIPASS quale chiave di sviluppo dell’intera Macroregione EUSAIR e i benefici che le azioni di tale progetto possono apportare al territorio italiano.
Parteciperanno all’evento il Segretario Generale dell’InCE, Roberto Antonione, la Direttrice del GECT Euregio Senza Confini e del Servizio Relazioni Internazionali della Regione Friuli Venezia Giulia, Sandra Sodini nonché l’Assessore Regionale alle infrastrutture e territorio, Graziano Pizzimenti. All’incontro saranno presenti inoltre in veste di relatori il Coordinatore del Pilastro 2 Connecting the region della Marco Regione Adriatico-Ionica EUSAIR Pierluigi Coppola, il direttore ad interim del Segretariato del Transport Commmunity Treaty Alain Baron e il direttore del Segretariato congiunto Interreg VB ADRION Barbara Di Piazza.
Promozione dei collegamenti multimodali nella regione Adriatico-Ionica
ADRIPASS - SAVE THE DATE
04/12/2019 ore h. 9.00
Si terrà a Trieste presso la Sede di Via Genova, 9 l’evento di disseminazione del progetto ADRIPASS. L’evento sarà organizzato dal GECT Euregio Senza Confini, responsabile delle attività di comunicazione del progetto ADRIPASS, dietro il coordinamento dell’ In.C.E., nel suo ruolo di capofila di progetto.
Il progetto ADRIPASS, finanziato dal programma Interreg ADRION, mira a migliorare i collegamenti intermodali del trasporto merci tra i porti marittimi e l’hinterland per aumentare la crescita e lo sviluppo economico del settore dei trasporti nella regione Adriatico-Ionica.
Il progetto vede impegnati undici partner internazionali appartenenti a otto Stati della regione Adriatico-Ionica (Albania, Bosnia ed Erzegovina, Croazia, Grecia, Italia, Montenegro, Serbia, Slovenia). I partner di progetto lavorano assieme a diverse attività (raccolta e analisi dei dati, sperimentazione di soluzioni innovative legate alle tecnologie dell’informazione e della comunicazione per aggiornare e potenziare le piattaforme informatiche dei porti e migliorare la loro operatività, trasmettere i risultati delle analisi ai decisori politici). Tutte le attività di progetto sono finalizzate a fornire alle Istituzioni europee e nazionali e ai portatori di interesse privati gli strumenti necessari per pianificare interventi mirati in corrispondenza dei nodi logistici in area ADRION e integrarli al meglio nella rete di corridoi europea.
Grazie al progetto ADRIPASS le attività di pianificazione dei portatori di interesse del settore della logistica e le capacità di programmazione dei decisori politici europei e nazionali saranno notevolmente migliorate poiché tali attori si troveranno ad affrontare le stesse sfide riguardo all’accessibilità del trasporto multimodale e all’efficienza delle reti trans-europee di trasporto in area ADRION.
Parteciperanno all’evento il Segretario Generale dell’InCE, Roberto Antonione, la Direttrice del GECT Euregio Senza Confini e del Servizio Relazioni Internazionali della Regione Friuli Venezia Giulia, Sandra Sodini nonché l’Assessore Regionale alle infrastrutture e territorio, Graziano Pizzimenti. All’incontro saranno presenti inoltre in veste di relatori il Coordinatore del Pilastro 2 Connecting the region della Marco Regione Adriatico-Ionica EUSAIR Pierluigi Coppola, il direttore ad interim del Segretariato del Transport Commmunity Treaty Alain Baron e il direttore del Segretariato congiunto Interreg VB ADRION Barbara Di Piazza.
4° Riunione del Comitato Direttivo di progetto a Igoumenitsa
4° Riunione del Comitato Direttivo di progetto a Igoumenitsa
Il 15 e 16 Ottobre 2019 si è tenuta a Igoumenitsa la 4°riunione del comitato direttivo del progetto ADRIPASS. L’incontro è stato ospitato dall’ Unità Periferica di Tesprozia/Regione di Epiro, partner di progetto, in presenza del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti greco e dell’Autorità portuale di Igoumenitsa (entrambi partner associati di progetto).
Durante la due giorni di lavori è stato presentato e discusso l’avanzamento delle attività progettuali, in particolare quelle relative all’attuazione delle azioni pilota attraverso l’utilizzo di strumenti di informatizzazione digitale (ICT) per ottimizzare e automatizzare i processi logistico-portuali in entrata e in uscita con benefici evidenti in termini di efficienza e sostenibilità per tutta la rete di trasporto merci della regione Adriatico-Ionica. E’stato inoltre dato il benvenuto alla Camera di Commercio e Industria della Serbia, nuovo partner del progetto ADRIPASS che ha presentato le attività a venire legate alla cooperazione istituzionale transnazionale.
L’In.C.E, nella sua veste di capofila, ha aperto l’incontro presentando ai partner di progetto una panoramica sui risultati raggiunti e gli impegni a venire fino alla fine del progetto (posticipata a Giugno 2020).
A proposito del trasporto intermodale, l’Università Aristotele di Salonicco ha presentato la relazione finale sui risultati della raccolta dati ai valichi di frontiera a livello di corridoio nella regione Adriatico-Ionica, dai porti all’entroterra, sottolineando le principali problematiche e delineando le possibili soluzioni, anche attraverso l’utilizzo di strumenti ICT. Particolare attenzione è stata dedicata alla presentazione dei principali risultati delle indagini presso i punti di frontiera (BCP) stradali, ferroviari e i porti. La versione definitiva della relazione redatta dall’Università di Salonicco con il supporto dei partner di progetto verrà aggiornata nei prossimi mesi così come il Piano d’Azione Transnazionale Finale redatto per facilitare il trasporto merci nella regione Adriatico-Ionica.
L’Istituto sui Trasporti e la Logistica (ITL), che ha redatto il suddetto Piano d’Azione Transnazionale Finale, aggiornerà il documento non appena il nuovo partner, la Camera di Commercio e Industria della Serbia, fornirà nuovi dati.
Il Porto di Capodistria, nella sua qualità di partner a capo delle attività delle azioni pilota dei porti, ha aperto la sessione di incontro dedicata alle azioni sperimentali. Il porto di Capodistria (Slovenia), il porto di Porto Tolero (Croazia) e il porto di Antivari (Montenegro) hanno presentato lo stato dell’arte delle loro azioni sperimentali incentrate sul potenziamento dei propri Sistemi Portuali Informatici (PCS). L’Unità Periferica di Tesprozia/Regione di Epiro ha presentato una piattaforma dedicata all’analisi dei flussi del Sistema Portuale Informatico e un’App per la navigazione virtuale/realtà aumentata (in sperimentazione fino a dicembre 2019). Il Porto di Durazzo ha presentato la sua analisi di pre-investimento già completata.
Il primo giorno di lavoro si è concluso con la presentazione della Camera di Commercio e Industria della Serbia che ha offerto una panoramica sulla Cooperazione Istituzionale Transnazionale ADRION. A questo proposito i partner hanno avuto l’opportunità di discutere il concept di strategia multimodale transnazionale proposto.
Il secondo giorno di lavori è stato dedicato a questioni amministrative e finanziarie e alla pianificazione di azioni per diffondere e promuovere meglio il progetto a livello locale, nazionale ed europeo. L’In.C.E. ha presentato lo stato dell’arte delle attività di gestione, compresi i contenuti attesi dalle relazioni di valutazione locale prima di dare la parola al GECT Euregio Senza Confini, che ha presentato una panoramica esaustiva dello stato dell’arte delle attività di comunicazione completate di quelle future.
La prossima riunione del comitato direttivo si terrà a Bruxelles il prossimo marzo, insieme a un seminario transnazionale in cui i partner di progetto trasmetteranno i risultati di ADRIPASS ai decisori politici europei.
L’incontro finale del progetto ADRIPASS avrà luogo a Trieste a giugno 2020.
Macro regional strategies
Il progetto ADRIPASS è stato menzionato come uno dei migliori progetti finanziati da ADRION nell’area Transport and Innovation
Il 29 gennaio 2019 il Parlamento Europeo, il Comitato Economico e Sociale Europeo e il Comitato delle Regioni hanno approvato il “2nd report on the implementation of the EU macro-regional strategies”. La relazione mira a fornire un’analisi dettagliata delle strategie macroregionali dell’Unione europea (UE): la strategia dell’UE per la regione adriatica e ionica (EUSAIR), la strategia dell’UE per la regione del Mar Baltico (EUSBSR), la strategia dell’UE per la regione del Danubio (EUSDR) e la strategia dell’UE per la regione alpina (EUSALP).
Il documento evidenzia i progressi nell'elaborazione e pianificazione delle politiche, la governance, il monitoraggio e la valutazione, la capacità amministrativa, la comunicazione interna ed esterna. La relazione ha inoltre fornito raccomandazioni su settori prioritari come la governance, i finanziamenti, la pianificazione politica e la comunicazione per indicare come rendere più efficace l'attuazione dei progetti delle strategie macroregionali dell'UE.
Il documento sottolinea inoltre come esempio di progetto per promuovere il turismo sostenibile ADRION 5 Senses, progetto che supporta la creazione e la promozione del marchio ADRION per migliorare servizi turistici innovativi e di alta qualità.
La relazione è inoltre accompagnata da uno staff working document dove vengono presentati in dettaglio i risultati e le sfide che le Strategie Macroregionali stanno ora affrontando. In particolare, il documento menziona tre progetti finanziati dal programma ADRION attualmente in esecuzione nel settore dei trasporti e dell’innovazione come migliori esempi che dimostrano come la cooperazione transnazionale possa affrontare problemi rilevanti e affrontare problemi critici nella regione adriatica e ionica (EUSAIR).
I progetti ADRION menzionati sono: ADRIPASS, NEORION e ARIEL.
ADRIPASS è l’unico progetto appartenente all’area dei trasporti ad essere menzionato. Il fatto che ADRIPASS sia stato valutato come meritevole di menzione e migliore esempio tra i progetti ADRION dell’area dei trasporti è dovuto al suo obiettivo di promuovere collegamenti più efficienti dai porti all’entroterra nella regione adriatice e ionica per migliorare la crescita e lo sviluppo economico del settore dei trasporti nella regione ADRION.
Il progetto ADRIPASS affronta il problema della mancanza di efficienti collegamenti dai porti all’entroterra nella regione ADRION attraverso (1) l’analisi degli ostacoli fisici e non fisici sui corridoi TEN-T nella regione ADRION, con una attenzione particolare a quelli recentemente estesi ai Balcani Occidentali, dove si trovano la maggior parte dei punti di frontiera (BCP) e (2) testando specifiche soluzioni legate all’ICT (quali ad esempio i Port Community Systems (PCS) per ottimizzare il trasporto merci nei porti ADRION, stabilendo standard che possano essere replicati in altri sistemi (Electronic Data Interchange).
La regione ADRION trarrà quindi beneficio dai risultati delle suddette attività grazie alla replicabilità di strumenti di progetto concreti quali il piano di azione transnazionale per l’agevolazione dei trasporti nella regione adriatico-ionica e il piano d’azione ICT per migliorare il trasporto multimodale nella regione ADRION. L’stituzione di una rete di cooperazione transnazionale multilivello e multidisciplinare duratura (3), combinando contemporaneamente e in modo innovativo un approccio dal basso verso l’alto e dall’alto verso il basso presso i punti di frontiera, garantirà quindi un impatto importante sull’area interessata.
Grazie al progetto ADRIPASS e ai suoi risultati l’intero processo di pianificazione del trasporto regionale sarà fortemente valorizzato e integrato, consentendo così un’armonizzazione con la politica dei trasporti dell’UE nell’area pertinente.
Se interessati a conoscere di più sul progetto ADRIPASS di cui il GECT è WP Leader per le attività di Comunicazione visitate il sito:
Riunione del Comitato Direttivo di progetto a Ploče (Croazia)
Riunione del Comitato Direttivo di progetto a Ploče (Croazia)
6-7 febbraio 2019
Si è svolto a Ploče (Croazia) la 3a Riunione del Comitato Direttivo del progetto ADRIPASS. L'incontro è stato ospitato dall'Autorità Port of Ploče, partner di progetto.
I rappresentanti della partnership ADRIPASS si sono confrontati per discutere lo stato dell'arte del progetto e le attività imminenti. Il CEI-ES, nella sua veste di capofila, ha aperto l'incontro presentando una panoramica dei risultati conseguiti e di ulteriori impegni, mentre il GECT “Senza Confini”, WP leader di progetto per quanto riguarda la Comunicazione, ha presentato la proposta della nuova Strategia di Comunicazione e le attività legate a questa.
Per quanto riguarda il trasporto multimodale integrato, un'area chiave di progetto, l'Università Aristotele di Salonicco ha presentato l’avanzamento delle attività di raccolta dati riguardanti gli ostacoli fisici e non fisici presso i punti di frontiera (BCP) e sulle catene logistiche dai porti verso l’entroterra. Questi dati serviranno a identificare e analizzare i colli di bottiglia lungo i principali corridoi della regione ADRION. Inoltre, l’Istituto sui Trasporti e la Logistica ha evidenziato l'importanza del piano d'azione transnazionale per l'agevolazione dei trasporti.
I partecipanti hanno avuto la possibilità di discutere e presentare le tappe fondamentali per ottimizzare il trasporto merci e migliorare il trasporto multimodale nei porti ADRION attraverso il supporto di strumenti ICT. Questo sarà affrontato con quattro azioni pilota. Verrà inoltre attivato uno studio di pre-investimento che sarà completato entro il mese di luglio 2019 dal Porto di Capodistria, dal Porto di Ploče, dal Porto di Bar, dalla Regione dell'Epiro e dall'Autorità Portuale di Durazzo.
E’ stata nuovamente sottolineata l’importanza di coinvolgere i partner associati e i portatori di interesse dell’area ADRION considerando il loro contributo molto importante per la strategia transnazionale e per il miglioramento dell’accessibilità al trasporto multimodale, vero risultato finale del progetto.
La prossima riunione del Comitato direttivo del progetto ADRIPASS è prevista per il mese di luglio 2019 a Igoumenitsa (Grecia).
